測試項目
測試項目
測試由多國的消費者組織攜手合作，國際消費者研究及試驗組織負責統籌，樣本主要於歐洲購買，個別型號則購自本港。本會發表的14款型號的測試結果，全部均是在本港有售的型號。
保護程度
繼續採用嶄新測試的方法
是次測試的方法及評審與上次本會的測試（2018年8月第502期）大致相同，獲得法國監察平台Certimoov支持，根據斯特拉斯堡大學（University of Strasbourg）開發的測試方法進行，主要評估樣本的保護程度。有別於現時的歐洲標準測試方法。測試時會進行從6個方向而來的撞擊，首3個撞擊以頸椎與水平線成25度角，方向分別為頭部的正前方、後方及側面，撞擊速度約為每秒5.5米（即約20km/h），這3個撞擊方向與歐洲標準測試要求一樣。另外以45度斜面的撞擊撞向3個不同方位（包括側額及正額和側面，見圖示），撞擊速度稍稍提高至約每秒6米（即約22km/h），研發該測試方法的人員指額外進行的3個方向撞擊較能模擬測試實際發生意外時出現的情況。測試以特製的假人頭戴上測試樣本進行，而是次測試採用了比歐洲標準測試方法更先進的假人頭型號（Hybrid III），其表面材料較近似實際人體肌膚，其重量亦較接近人體頭部的統計。此外，該假人頭型號於撞擊時除了會記錄歐洲標準要求的直線撞擊數據之外，同時亦會把轉動（rotational）撞擊數據記錄下來，以供分析。
以假人頭佩戴頭盔樣本進行測試。
全部樣本通過防撞能力要求
測試結果顯示全部樣本都可有效減低撞擊力，於6個撞擊方向，量得樣本的直線最高加速度（linear acceleration）均低於歐洲標準要求的250倍重力加速度（g，1g = 9.8米/秒2），反映全部樣本的防撞物料及軟墊都能發揮功效，能抵禦較高速的斜面撞擊。
單車頭盔可提供不同程度的保護
此外，試驗人員以有限元分析（finite element analysis）方法，將整個頭部（包括頭顱骨、大腦、腦幹及腦脊液等）以三維模型重組，並將腦部分成5,320個單元，而每個單元會按其位置有不同物理特性，單元之間亦有着不同的牽引關係。利用撞擊數據，分析腦細胞可能被擠壓的程度，以推算撞擊對腦部傷害的機會。測試結果顯示，樣本的表現頗為參差，試驗人員認為「Honghui」（#1）及「Cigna」（#2）對佩戴者的頭部保護最佳，腦細胞被擠壓的程度較輕微，獲優異的4點評分，「Btwin」100（#3）、「Bell」（#4）、「Uvex」（#5）及「Kidzamo」（#6）都獲3.5點良好評分，樣本#13及#14則獲2.5點評分，表現平平，主要於側面撞擊失分較其他樣本多，影響整體評分。不過，試驗人員指單車頭盔能對佩戴者的頭部於撞擊時提供不同程度的保護，若發生意外時，總比沒有佩戴頭盔好。
以設計而言，#1及#6的殼體較單薄，構造亦較簡單，#2、#4及#5則聲稱為一體成型設計，可見構造方式未必完全反映保護程度。售價方面，#1、#3及#6的售價都較低，但評分卻比一些售價較高的樣本更佳。
試驗人員將頭部以三維模型重組，並分成不同單元，以推算撞擊對佩戴者腦部傷害的機會。
