新款汽車設計和裝置對行人安全保障的程度，遠不及對司機和乘客的保護。
最新的汽車測試結果就是最好的證明。消費者委員會自1997年起，透過國際消費者研究及試驗組織參與汽車測試。
《選擇》刊登了最新的「歐洲新車評估計劃」(Euro NCAP)測試結果，包括其中20款汽車－ 4款大型家庭房車、5款小型家庭房車、1款大型越野車、1款小型MPV、2款跑車、5款迷你汽車和2款行政豪華房車。
結果顯示，大部分(65%)樣本對司機和乘客的安全保障甚佳。在20款測試型號中，13款獲5星評級。
近年越來越多汽車型號在司機和乘客安全保障測試方面得到5星評級，反映不少製造商在設計時都以Euro NCAP的最高安全評級為目標。
此外，首次有迷你汽車在Euro NCAP的司機和乘客安全保障得到5星評級，顯示這方面的保護不再是大型房車的專利。
但令人失望是，大部分汽車型號的行人安全仍是未如理想。本會刊登的20個型號中，只有兩個得3星評級（以4星為高評級）。
這顯示汽車製造商在設計時，未有投放太多資源去改善行人安全保障。
值得一提的是取得行人安全保障3星評級的其一個型號，在司機及乘客安全保障同樣獲最高的5星級。可見汽車設計時，可同時兼顧對乘客和行人的安全。
消委會與歐洲消費者組織立場一致，極力支持汽車製造商改善對行人安全的保障。透過發表汽車安全測試報告，讓消費者獲得充分資料，選購既保護乘客，又能顧及行人安全的汽車。
測試樣本中，除了兩款型號外，其餘都設有佩帶安全帶提示裝置，以提示燈或訊號提醒司機及乘客佩帶安帶，可見這裝置已逐漸普及。
若司機或乘客不佩帶安全帶，則無論汽車的設計有多安全也屬徒然。佩帶安全帶仍是確保乘客安全的最佳方法。