新款汽车设计和装置对行人安全保障的程度，远不及对司机和乘客的保护。
最新的汽车测试结果就是最好的证明。消费者委员会自1997年起，透过国际消费者研究及试验组织参与汽车测试。
《选择》刊登了最新的「欧洲新车评估计划」(Euro NCAP)测试结果，包括其中20款汽车－ 4款大型家庭房车、5款小型家庭房车、1款大型越野车、1款小型MPV、2款跑车、5款迷你汽车和2款行政豪华房车。
结果显示，大部分(65%)样本对司机和乘客的安全保障甚佳。在20款测试型号中，13款获5星评级。
近年越来越多汽车型号在司机和乘客安全保障测试方面得到5星评级，反映不少制造商在设计时都以Euro NCAP的最高安全评级为目标。
此外，首次有迷你汽车在Euro NCAP的司机和乘客安全保障得到5星评级，显示这方面的保护不再是大型房车的专利。
但令人失望是，大部分汽车型号的行人安全仍是未如理想。本会刊登的20个型号中，只有两个得3星评级（以4星为高评级）。
这显示汽车制造商在设计时，未有投放太多资源去改善行人安全保障。
值得一提的是取得行人安全保障3星评级的其一个型号，在司机及乘客安全保障同样获最高的5星级。可见汽车设计时，可同时兼顾对乘客和行人的安全。
消委会与欧洲消费者组织立场一致，极力支持汽车制造商改善对行人安全的保障。透过发表汽车安全测试报告，让消费者获得充份资料，选购既保护乘客，又能顾及行人安全的汽车。
测试样本中，除了两款型号外，其馀都设有佩带安全带提示装置，以提示灯或讯号提醒司机及乘客佩带安带，可见这装置已逐渐普及。
若司机或乘客不佩带安全带，则无论汽车的设计有多安全也属徒然。佩带安全带仍是确保乘客安全的最佳方法。
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