任何一位負責任且謹慎的駕駛者，會同時關顧乘客及行人的安全。
然而，一些汽車製造商絕對可以就這個重要的目標，多加努力。
消費者委員會公布最新的汽車測試報告反映，一旦遇上意外，汽車設計側重保障司機及乘客安全，但保障行人安全就仍待改善。
結果顯示，至少6款測試涵蓋的樣本，如能改進其汽車設計，可全面加強行人在汽車意外中的安全保障，減低危險。
該6款測試樣本對司機及成人乘客的保護程度良好（獲得86%至97%評分），很可惜，這幾個樣本對行人保護程度的評分卻低於60%！
測試涵蓋的21款樣本中，一款電動車及一款客貨車樣本在行人安全保障方面評分最低，分別只得37%及26%；測試發現，有關樣本的泵把及車頭蓋設計對行人的保護欠佳，行人不幸被撞擊會容易受傷。
汽車製造商應就著力發揮企業社會責任，全面提升這方面的保障；而消費者也應留意，在選購汽車時，應同時考慮汽車對駕駛者和行人的保護。
另一項令人失望的測試結果，涉及三款樣本（1款行政人員房車、1款小型越野車及1款大型越野車）對兒童乘客的安全保障。
其中一款樣本的前座乘客位置，前置安全氣囊不可暫時關閉，意味著不能在此位置安裝後向式安全座椅，否則，一旦遇到撞擊令安全氣囊打開，撞擊力會令兒童頭部猛烈撞向汽車椅背，造成傷害。
測試包括不同類別樣本及歐洲與亞洲牌子，總括而言，21款測試樣本在5星評級中表現不俗。
21款樣本中，有18款獲得5星總評級，只有一款客貨車樣本總評級較差，只得3星。
測試顯示，在司機及成人乘客安全保障方面，日本及韓國牌子樣本，媲美歐洲牌子，平均獲約92%評分，比歐洲樣本的平均約88%評分更高。
此項由「歐洲新車評估計劃」（European New Car Assessment Programme 「Euro NCAP」）進行的測試，鼓勵汽車製造商提高汽車的安全規格，並為消費者提供可靠的汽車安全表現評估。為鼓勵汽車製造商應用先進的汽車安全技術，Euro NCAP設有一項Euro NCAP Advanced獎項，對先進的汽車安全技術給予肯定。
其中一項安全技術利用車頭擋風玻璃附近的鏡頭，監察地上的行車線標記，當系統監察到汽車偏離本身的行車線時，系統會自動輕微扭動軚盤，修正路線，若未能完全修正，軚盤會震動來提醒司機。
另一項技術可透過司機操控軚盤狀況，偵測到司機注意力不集中或有疲倦跡象，在儀表板上亮起訊號或發出聲音，提醒司機。
消費者在購買新車時應留意，部分汽車型號在香港推出時，其安全裝置或許跟歐洲測試的版本略有不同。購買前，應查詢汽車的標準設備，是否包括車側氣囊、膝部氣囊、保護頭部的窗帘式氣囊、「電子穩定控制系統」等。如果沒有，不妨在買車前向原廠代理商查詢可否額外加裝。
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- 2013.03.18