任何一位负责任且谨慎的驾驶者，会同时关顾乘客及行人的安全。
然而，一些汽车制造商绝对可以就这个重要的目标，多加努力。
消费者委员会公布最新的汽车测试报告反映，一旦遇上意外，汽车设计侧重保障司机及乘客安全，但保障行人安全就仍待改善。
结果显示，至少6款测试涵盖的样本，如能改进其汽车设计，可全面加强行人在汽车意外中的安全保障，减低危险。
该6款测试样本对司机及成人乘客的保护程度良好（获得86%至97%评分），很可惜，这几个样本对行人保护程度的评分却低于60%！
测试涵盖的21款样本中，一款电动车及一款客货车样本在行人安全保障方面评分最低，分别只得37%及26%；测试发现，有关样本的泵把及车头盖设计对行人的保护欠佳，行人不幸被撞击会容易受伤。
汽车制造商应就着力发挥企业社会责任，全面提升这方面的保障；而消费者也应留意，在选购汽车时，应同时考虑汽车对驾驶者和行人的保护。
另一项令人失望的测试结果，涉及三款样本（1款行政人员房车、1款小型越野车及1款大型越野车）对儿童乘客的安全保障。
其中一款样本的前座乘客位置，前置安全气囊不可暂时关闭，意味着不能在此位置安装后向式安全座椅，否则，一旦遇到撞击令安全气囊打开，撞击力会令儿童头部猛烈撞向汽车椅背，造成伤害。
测试包括不同类别样本及欧洲与亚洲牌子，总括而言，21款测试样本在5星评级中表现不俗。
21款样本中，有18款获得5星总评级，只有一款客货车样本总评级较差，只得3星。
测试显示，在司机及成人乘客安全保障方面，日本及韩国牌子样本，媲美欧洲牌子，平均获约92%评分，比欧洲样本的平均约88%评分更高。
此项由「欧洲新车评估计划」（European New Car Assessment Programme 「Euro NCAP」）进行的测试，鼓励汽车制造商提高汽车的安全规格，并为消费者提供可靠的汽车安全表现评估。为鼓励汽车制造商应用先进的汽车安全技术，Euro NCAP设有一项Euro NCAP Advanced奖项，对先进的汽车安全技术给予肯定。
其中一项安全技术利用车头挡风玻璃附近的镜头，监察地上的行车线标记，当系统监察到汽车偏离本身的行车线时，系统会自动轻微扭动軚盘，修正路线，若未能完全修正，軚盘会震动来提醒司机。
另一项技术可透过司机操控軚盘状况，侦测到司机注意力不集中或有疲倦迹象，在仪表板上亮起讯号或发出声音，提醒司机。
消费者在购买新车时应留意，部分汽车型号在香港推出时，其安全装置或许跟欧洲测试的版本略有不同。购买前，应查询汽车的标准设备，是否包括车侧气囊、膝部气囊、保护头部的窗帘式气囊、「电子稳定控制系统」等。如果没有，不妨在买车前向原厂代理商查询可否额外加装。
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- 2013.03.18