測試結果
安全程度
正面撞擊：4款保護能力較差
正面撞擊測試參考ECE R44/04及ECE R129進行，但過往在「歐盟新車安全評鑒協會」（Euro NCAP）的汽車撞擊測試中，曾發現一些兒童安全座椅即使符合ECE規定但提供的保護並不足夠，反映有關ECE規例所訂的測試方法有改善空間。為更有效反映實際情況，ICRT測試時把安全座椅樣本連同假人（dummy）放入一部真車的車架內，採用車款為「Volkswagen」Golf VII（ECE規例只以粗略模擬汽車座椅的裝置而非真車車架進行）；此外，ICRT把撞擊測試的力度增大，以時速64公里進行正面撞擊（ECE規例以時速50公里進行），量度假人身體的主要部位（例如頭部、頸部、胸部及腹部）所承受的撞擊力及「受傷」程度，以評估安全座椅的保護能力。
測試結果顯示，「Peg-Pérego」Primo Viaggio i-Size（#1）、「Cybex」Cloud Z i-Size（#2）、「Maxi-Cosi」Rock（#3）、CabrioFix（#5）及配備安全氣囊的AxissFix Air（#11）在正面撞擊時都能提供良好保護，獲4.5點或5點評分，其中「Peg-Pérego」Primo Viaggio i-Size（#1）及「Maxi-Cosi」CabrioFix（#5）保護能力最佳，獲5點評分。
配備安全氣囊的「Maxi-Cosi」AxissFix Air（#11），在正面撞擊測試時，安全氣囊彈出，為假人頭部的衝力作緩衝；對比ICRT過往測試該牌子另一款結構相似但沒有安全氣囊的型號AxissFix（見本刊於2015年10月出版的第468期），配備安全氣囊的樣本#11保護能力較佳，於測試中模擬1歲半及3歲兒童的假人的頸部量得的受力數值較AxissFix分別低約50%及25%。樣本#11於正面撞擊測試獲4.5點評分，表現較同組別沒有配備安全氣囊的樣本#12（3.5點評分）為佳。
樣本#11的安全氣囊在正面撞擊測試時彈出，為假人頭部的衝力作緩衝。
「Chicco」Around U i-Size（#8）、Cosmos（#9）、「Joie」Every Stage FX（#10）及「Peg-Pérego」Viaggio 1-2-3 Via（#16）保護能力較弱，僅獲2.5點或以下評分。測試發現「Chicco」Cosmos（#9）在前向安裝及將安全座椅調校至向後斜倚（讓兒童半躺）的模式下，模擬3歲兒童的假人的上半身及頭部在正面撞擊時向前移動的幅度較大，增加意外時兒童頭部撞向車內硬物（例如前座椅背）的風險，在此環節的表現屬樣本中最差，只得1.5點評分。
側面撞擊：2款保護能力較弱
以時速27公里進行側面撞擊測試。樣本#1至#4、#6、#8、#13及#18保護能力較佳，獲4.5點或5點評分，其中「Peg-Pérego」Primo Viaggio i-Size（#1）及「Cybex」Cloud Z i-Size（#2）表現最佳，獲5點評分。「Chicco」Cosmos（#9）及YOUniverse Fix（#17）則表現較差，測試量得的假人讀數顯示樣本的保護能力較弱，故只獲2.5點評分。另外，屬同一組別的樣本#13及#17的售價分別為$4,099和$4,198，非常接近，但樣本#13在側面撞擊測試的表現卻明顯較樣本#17為佳。
安全設計
由專家評估樣本的安全設計，包括安全帶及護頭頭墊的設計、座椅能否調校以配合兒童體型及能否牢固地安裝在汽車內。在18款樣本中，14款的安全設計都不俗，獲4點或以上評分，其餘4款則較遜色，獲3點或3.5點評分。「Chicco」Cosmos（#9）不支援ISOFIX安裝，只可用汽車安全帶安裝，故較難穩固地安裝在汽車座位上，評分最低。
部分同組別樣本安全程度參差
綜合「正面撞擊」、「側面撞擊」及「安全設計」環節的結果，發現部分屬同一組別的樣本的安全程度很參差，例如適用於初生至大約4歲兒童的樣本組別中，安全程度最佳的樣本獲4點整體評分，而最差的樣本只得2點整體評分。另外，雖然部分樣本的保護能力相對較弱，但仍較沒有使用任何安全座椅為佳。
使用方便程度
6款安裝程序清晰 誤用機會低
安全座椅若安裝不當，保護能力會大減，因此座椅設計能否防止誤用或減低誤用機會，在這環節的評分佔很大比重。評估重點包括安裝步驟會否容易令用者錯誤安裝，及在沒有參考說明書的情況下的誤用機會。「Peg-Pérego」Primo Viaggio i-Size（#1）、Viaggio FF105 & Base i-Size（#12）、「Maxi-Cosi」Rock（#3）、AxissFix Air（#11）、Titan Pro（#15）及「Recaro」Monza Nova Evo Seatfix（#18）誤用機會低，獲4點或4.5點評分。
一般而言，隨着兒童體型漸大，安全座椅的護頭頭墊及肩帶須適當調高，其中肩帶應調高至兒童肩膀的高度，讓安全座椅發揮最佳的保護作用。設計較方便的安全座椅，只須按着頭墊後的手掣便可將頭墊及肩帶一併拉高。然而「Chicco」Cosmos（#9）調校肩帶的高度時，須先將肩帶從安全座椅的椅背鬆開，然後將肩帶重新穿入椅背上較高的肩帶孔，再將肩帶扣到安全座椅內的指定位置固定，步驟較繁複，增加錯誤安裝的機會，故僅獲2點評分。「Britax / Römer」Dualfix i-Size（#7）、「Chicco」Around U i-Size（#8）及YOUniverse Fix（#17）亦表現平平，只獲3點評分。
安裝程序、放入及扣緊兒童
把安全座椅樣本安裝在多款不同的汽車，再按座椅適用的兒童體重或身高，放入不同重量或身高的兒童，為他們扣上安全帶，然後就安裝是否容易進行評審。評審員認為大部分（12款）樣本都容易安裝，於「安裝程序」環節獲4點或4.5點評分，惟「Chicco」Around U i-Size（#8）、Cosmos（#9）及YOUniverse Fix（#17）、「Joie」Every Stage FX（#10）、「Britax / Römer」Advansafix IV R（#14）及「Peg-Pérego」Viaggio 1-2-3 Via（#16）的安裝步驟較繁複，只得3點或3.5點評分。而「Cybex」Sirona Z i-Size & Base Z（#6）、「Chicco」Around U i-Size（#8）及Cosmos（#9）、「Joie」Every Stage FX（#10）、「Maxi-Cosi」AxissFix Air（#11）、「Peg-Pérego」Viaggio FF105 & Base i-Size（#12）及Viaggio 1-2-3 Via（#16）較難扣緊兒童，於「放入及扣緊兒童」環節只得2.5點或3點評分。
調校
設計較方便的安全座椅，只須按着頭墊後的手掣便可將頭墊及肩帶一併拉高。圖為樣本#14。
評估樣本是否容易調校以配合兒童體型。評審員認為大部分樣本調校時都頗方便，惟「Chicco」Cosmos（#9）及YOUniverse Fix（#17）調校相對不便，只得3.5點評分。
標籤說明
大部分樣本的說明書及標籤都清晰易明，獲4點至5點評分。樣本#9則不太清晰，評分較低。全部7個牌子在其網頁上都有提供說明書或影片示範安裝方法，方便用家。
清洗及品質
大部分樣本做工不俗，而且椅套容易除下清洗。惟評審員認為「Cybex」Cloud Z i-Size & Base Z（#4）及「Britax / Römer」Advansafix IV R（#14）做工不够精細，故評分較低。
舒適程度
兒童舒適程度
樣本#10及#17雖然讓兒童有舒適的坐姿，但給予兒童的觀望視野不夠廣闊。圖為樣本#17。
評估包括兒童腿部的伸展空間、坐姿、座墊是否舒適及觀望視野等。大部分樣本都表現不俗，獲4點或4.5點評分。「Joie」Every Stage FX（#10）及「Chicco」YOUniverse Fix（#17）雖然讓兒童有舒適的坐姿，但給予兒童的觀望視野不夠廣闊，只獲3.5點評分。
佔用車廂空間
「Chicco」Around U i-Size（#8）、Cosmos（#9）及YOUniverse Fix（#17）、「Britax / Römer」Advansafix IV R（#14）及「Peg-Pérego」Viaggio 1-2-3 Via（#16）佔用較少車廂空間，獲4.5點評分。「Peg-Pérego」Primo Viaggio i-Size（#1）及「Britax / Römer」Dualfix i-Size（#7）則佔用較多車廂空間，令座椅兩旁的乘客的空間減少，若車廂空間較細，例如迷你汽車或小型房車等，壓迫感會較明顯。
6款驗出微量有害物質
測試兒童皮膚有機會觸及的布料是否含有或會否釋出以下有害物質：多環芳香烴（polycyclic aromatic hydrocarbons，簡稱PAHs）、塑化劑（phthalates）、阻燃劑（flame retardants）、酚類化合物（phenolic compounds）及甲醛（formaldehyde），並由專家按測試結果評估後給予評分。全部樣本都沒有檢出多環芳香烴、塑化劑及甲醛。
樣本#1、#8、#9、#12及#16的布料檢出微量阻燃劑TPP（triphenyl phosphate），而樣本#1、#8、#11、#12及#16的布料則檢出微量酚類化合物，不過經專家評估後，認為問題都屬輕微，影響環境及人體健康的風險較低，故這些樣本在此環節仍被評為「良好」，獲4點或4.5點評分。
要減低有害物質對兒童構成的影響，使用前可適當清洗安全座椅布料及盡量避免讓兒童的皮膚直接接觸座椅，家長亦應教導及留意兒童不要將安全帶軟墊或其他部分放入口中。
