「新车落地」，车主都希望可以享受全新引擎带来的驾驶乐趣，但如保养出问题便令人一肚气。消费者委员会近年收到关于购买新车的投诉持续上升，例如车行延迟交付汽车，导致消费者因汽车首次登记税上调而须缴额外费用；及新车经常发生故障而多次需要维修。
然而更多的情况是，不少消费者以为新车的「原厂保养」，跟一般消费品的条款类同，在保养期内可获免费维修甚至更换产品。但实际上「原厂保养」范围受不同条款及细则约束，例如车主必须按保养手册上的指示，定期或于特定行车里数内将车辆送到指定维修中心检查，并由车主承担数千至过万元不等的检查费，否则「原厂保养」便告失效。
消委会在今年首8个月已收到55宗有关新车的投诉，去年全年则有67宗。在一宗个案中，投诉人向A公司购买1辆价值$28万的全新7人车。投诉人发现车辆在行驶不足2,000公里时，已经出现短暂停顿后无法正常启动的情况，她需要发动引擎5至6次才能启动汽车。她因此需要两度将汽车交由指定的维修中心检查，并更换了电池及起动器。不过，相同问题在维修后翌日依然出现。她不满新车于短期内屡次故障，在向A公司要求更换新车不果后，寻求本会协助。
本会介入后，A公司曾建议送赠油券及延长汽车保养，但未有正视零件故障问题。经多次调停后，A公司最终同意更换同型号新车。
另一宗个案涉及汽车保养期内的组件维修费用。投诉人于2011年11月以$23万购买一部全新私家车，在2013年10月例行检查后1个月，他发现车头LED装饰灯损坏。由于这不影响汽车性能，他决定留待每半年一次的定期检查时才维修。及至检查时，投诉人被告知两年原厂保养期已届满，车主需自费$14,000维修装饰灯。他指车辆享有5年保养，亦有按要求定期检查车辆，应可获免费维修。但职员解释首两年基本保养届满后，公司会为车辆的主要组件提供续保至5年，但LED灯并不包括在内。
投诉人称买车时，B公司职员告知有5年原厂保养，当时销售人员没有说明不同组件的保养年期不同。经过多番理论，B公司同意减收$4,000，但他仍感不满，故向本会求助。
B公司向本会解释，保养手册已列明保养的条款及细则，损耗性零件并不属保养范围。经本会调停后，B公司酌情处理，向投诉人提供以优惠价$3,700更换LED灯。
最后一宗个案关于新车延迟交付。投诉人于2014年10月以$48万向C公司购买私家车，并缴付订金，职员预计2015年1月可安排出车。他于1月中获悉该车会延期抵港，并有可能缴交额外车税。当车辆于4月初交付时，他被要求多付$30,000车税。他认为额外税款过高，C公司需为延误负责，重申只会支付交易合约列明的金额。C公司坚持投诉人需支付新增车税，否则退款及取消交易。
本会接获投诉后向C公司了解，得悉因环保汽油税务宽减结束令车税上调，最后投诉人选择同牌子但另一型号车款，作为和解方案。
消费者购买新车时应注意以下事项：
- 应主动查询保用详情，例如车辆定期检查费用等，决定购买新车前先了解保养范围的条款及细则，和是否适合自己的需要和预算。
- 仔细阅读保用手册的条文，了解保用年期、保用范围、不受保零件及维修费等详情。
- 合约上列出的供货时间可能只作参考，实际时间会影响车价。消费者应留意条款有否列明，如因供货延误造成价格改动时，可否取消合约及退订。
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