电单车驾驶人士必须小心选购头盔，保护能力佳的头盔能有效减低意外时头部受伤的程度。
运输署的资料显示，由1999年至2009年期间，本港每年有超过2,500辆电单车涉及交通意外，比私家车涉及意外的比率多三倍以上。
欧洲消费者组织(Euroconsumers) 最近进行了电单车头盔测试，17个测试样本中，5款开面式样本在本港市场有售，售价由港币1,160元至港币3,480元。
测试结果显示，其中一款(于本地有售)的吸震能力表现欠佳，及有3款在意外中可能令配戴者后脑位置较易暴露。
防震是头盔最重要的功能。测试参考欧洲标准（ECE R22），将样本戴在假人头上，从前额、侧面、头顶及后脑4个位置撞向钢砧，然后量度假人头中心点的加速速度，以评估样本的吸震能力。加速速度越低吸震能力越好。
一款样本撞向模拟平地的钢砧时表现欠佳，以两个新样本再进行测试，其中一个仍有瑕疵。
其他测试项目包括防转动测试、面镜表现和实际使用评估。
在防转动测试中，3款样本出现过大角度（33至45度）的转动，表示意外出现时，可能令用户的后脑位置较易暴露，增加受伤风险。
此外，5款样本的面镜在撞击后，碎片没有利边，而经过磨擦测试后，面镜仍能维持清晰。
消委会发现市面有个别售价较便宜的头盔，其标示符合的标准并未获本港认可，或甚至完全没有标示符合任何标准，它们都不符合法例要求，消费者切勿购买。
根据《道路交通（安全装备）规例》，电单车司机和乘客必须佩戴认可的头盔。故此选购头盔时，应小心检查头盔上的标记，确保头盔符合本港认可的电单车头盔标准。
配戴非认可的头盔不仅违法，意外发生时头部亦可能得不到应有的保护。而视乎具体情况及保险合约条款等因素，驾驶者本身可能没有保障之余，更有机会要为乘客的损伤负上赔偿责任。
消委会促请当局加强巡查，防止店铺售卖不符合本地法例的电单车头盔，并研究引入不同国家或地区的电单车头盔标准，成为法例认可的标准，让消费者有更多选择。
选购电单车头盔时须注意：
- 俗称「西瓜皮」或「水壳」的半头盔只复盖头的上半部，不建议使用。
- 头盔应完全紧贴头部但不会感到不舒适，不可过大或过小。应试戴数分钟确保头形和尺码合适。
- 不要购买二手头盔。
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