当车辆发生问题并需要维修时，不少车主会把仍在保用期内的车辆直接送往原厂维修，但消费者若没有全面依循保用细则及条款，所享用的保用服务可能随时泡汤。
消费者委员会共调查了19个汽车牌子的保用计划，保用期由2年至8年不等，或以行车里数计为6万至16万公里不等，两者以先达者为准。一般保用期以首次登记日或交车日起计算。
大部分保用计划会为车辆的主要机械组件如引擎、波箱及传动轴设保用期，一般为2年至5年不等，或首6千至6万公里，以先达者为准。
4个牌子提供为期12年的车身锈蚀保用；2个牌子提供首7年或10年的油电混合动力系统电池保用。
至于一些消耗性零件如刹车皮及火花塞，以及机油等，车主有可能需另付费用，因为一般汽车保用不包这类零件的损耗。
保用服务看似吸引，但消费者却不能期望车辆在保用期内维修费全免。调查中的所有牌子均要求车主于指定时间区或行车里数内，到厂方指定的维修中心进行检查及保养，由每4至24个月，或每5,000至20,000公里不等，以先达者为准。若不符合要求，车主便会失去车辆的保用。
调查的19个汽车牌子中，6个牌子提供按次收费的维修检查服务。
馀下的13个牌子则提供保养/维修服务的计划或套餐，服务次数由1次至9次，收费由港币1,570元至港币220,000元，有效期由1年至3年不等。
随着车龄递增，消费者有可能要付更高零件费用，因部分保用计划细则列明，供应商所负担零件费的比例会随车龄递减。
14个牌子表明如车主曾于非指定维修中心更换消耗品会失去保用，另有4个牌子表示会视乎更换的消耗品而定。
除有关保养维修的限制外，车辆曾否在香港以外行驶对保用有影响：有5个牌子表示车主有可能会失去保用，1个牌子则表示只限于粤港车牌车辆的保用不受影响。
此外，有意购买「水货车」的消费者必须注意，大部份(13个牌子) 受访代理商表示，不接受平行进口车辆参加保用机件计划，所以有关车辆未必可以获得原厂保养。
有1个代理商明确表示，平行进口车保用内容与行货车没有不同，但所有车辆必须符合厂方的保用要求，方可获本港代理商保用。
车主在考虑是否参加保用或售后服务时, 应考虑以下重点:
- 详阅服务条款及了解清楚服务的范围及收费方式，如不包括于计划内而必须另外收费的项目或情况等。
- 若车辆在保用期内易手，买家需紧记向卖方索取车辆的保养维修纪录，否则会失去车辆的保用。
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- 2012.09.17