电动车充电投诉增配套要提速、提质

电动车发展一日千里，产品型号和品牌选择日趋多元化，加上车价较相宜及政府政策的推动，令电动车的市场占有率不断上升。然而，充电设施不足或服务争议往往成为燃油车主转换电动车的顾虑。现时全港共有超过9,100个公共充电设施，而根据环境及生态局最新发表的《公共巴士和的士绿色转型路线图》，其目标是于2030年前安装3,000个高速充电桩，以应付市场需要。

本会时有接获关于电动车充电服务的投诉，内容包括充电量不足、参加停车场月费计划但充电车位常满、被征收高额闲置费等不同范畴。由于电动车充电属近年较新兴的服务，收费模式和服务条款差异颇大。本会提醒业界要以多渠道向消费者清晰讲解细节，方便消费者比较不同计划；同时亦应做好设施管理，确保充电位数量充足和供电稳定可靠。

总结

个案一，因商户供电设施问题而导致供电量不足，由于不少电动车车主依赖过夜的中速充电以备翌日需要，若充电不足，会为消费者带来麻烦。商户应经常检查其设施，确保充电质素。个案二主要是因为充电供应商和停车场管理公司协调不足而导致消费者有所损失，所有充电供应商应引以为鉴，加以改善需求和充电位的管理。个案三的充电站收费表没有列明闲置费，容易令消费者误以为可以停泊于充电位，有关收费资讯遗漏容易引起消费纠纷；然而，闲置费设置亦有其原意，让充电位能有效使用，所以商户在列明收费时要多留意细节，让消费者知所选择。

消费提示

消费者挑选电动车充电站时，除了考虑地点和充电速度外，亦要留神服务收费方式。现时市场存在不同收费标准，有按充电量、充电时间，或包一定充电量的月费计划等，消费者亦可考虑直接租用已安装充电桩的车位。充电供电商各有不同收费模式，而消费者或会使用不同供电商的服务，所以在使用前须了解清楚条款细则和收费详情，并要保留每次的交易凭据。
为避免充电设施在完成充电后仍然被占用，不少充电站例如在公共停车场或商场均有收取闲置费或超时占用费。消费者如要精明充电，要准确计算充电完成时间和驶离充电位，方便其他人士使用。
为配合电动车市场高增长的需要，香港不少地方正加建充电设施，消费者要不时留意新加充电站的位置和收费模式，而充电供应商亦要确保服务质素和收费条款清晰，以助行业健康发展。