搬屋到伦敦
以顾客身分查询海外搬运服务详情
搬屋到伦敦
本会职员在今年7月以神秘顾客身分透过电话、电邮及即时通讯软件向15间声称可提供搬运服务到伦敦的物流商，查询报价、报价以外的额外费用、缴费安排、最早的船期、预计运送时间、禁运清单、清关流程、税项、货物损坏的安排、为货物购买保险，及船期延误的安排等，当中有1间物流商「Vanpac」（#14）没有回应有关搬屋到伦敦的任何提问。
是次神秘顾客的背景资料及所需服务如下：
- 4人家庭，父母及其一对子女
- 现居一大型屋苑约790尺单位
- 将移居到伦敦South Bank一住宅大厦单位
- 寻找海外搬运服务运送220cuft（cubic feet/立方尺）的个人物品（约40至50箱，但不需运送家俬或大型物品）
报价
可提供搬运服务到伦敦的14间物流商中，有10间按顾客的要求提供了运送220cuft货物到伦敦的报价，费用介乎HK$20,000至$50,000，收费已包括door-to-door的运送服务、提供纸箱及包装物料、上门包装及收货服务、手续费及必须支付的杂费，当中以「Allied」（#1）的报价最低，介乎HK$20,000至$21,000，而「Nippon Express」（#7）的报价则较高（约HK$50,000），为最低报价的2.5倍。
余下的4间物流商则表示未能提供220cuft的报价，当中3间提供了最接近220cuft的报价以供参考，「Crown」（#5）运送250cuft的货物收HK$50,500，「Seven Seas」（#10）运送218cuft的货物分别在香港收HK$30,286及在伦敦另收英镑GBP301（约HK$3,266），「UniGlobe」（#13）运送240cuft的货物收HK$38,440。而「Asian Tigers」（#3）只提供了150cuft的报价，与顾客的要求相距甚远，其报价不适宜与其他物流商的报价作直接比较。
确认服务合约
12间物流商要求顾客在收到报价单后立即付款以确认合约，当中4间「Asian Tigers」（#3）、「Cosmos」（#4）、「Seven Seas」（#10）及「UniGlobe」（#13）的订金为固定金额，介乎HK$2,000至$18,000；6间「Allied」（#1）、「Asian Express」（#2）、「Links」（#6）、「Nippon Express」（#7）、「SwiftRelo」（#11）及「Wilcan」（#15）的订金以百分比计算，为报价总额的25%至60%；余下2间「Crown」（#5）及「Santa Fe」（#9）则要求顾客确认报价时缴付全数金额才会提供服务。
「Transworld」（#12）的付款期限最宽松，顾客可在其货物上船并启航后才付款。而「ReloSmart」（#8）则没有回答需何时付款。
报价并非最终收费
全部调查的物流商均声称现时船运货柜短缺、船期紧张，船公司向物流商收取的运费亦有机会水涨船高。此外，物流商上门收货时的实际货量有机会与报价时估计的货量有所出入。因此，6间物流商「Asian Express」（#2）、「Asian Tigers」（#3）、「Crown」（#5）、「Links」（#6）、「Nippon Express」（#7）及「Wilcan」（#15）报价时均特别提醒顾客，最终收费有机会因应实际货量和货物上船时，船公司所收取的运费，与报价时有所不同，让顾客先作好预算。
「UniGlobe」（#13）向顾客声称，即使船公司的运费上升，也不会将加幅转嫁给顾客。
惟余下的7间物流商包括「Allied」（#1）、「Cosmos」（#4）、「ReloSmart」（#8）、「Santa Fe」（#9）、「Seven Seas」（#10）、「SwiftRelo」（#11）及「Transworld」（#12）并没有提醒顾客最终收费有机会与报价不同，若消费者以为报价单上的价钱为双方同意的最终收费，若最终收费与报价不符，便容易引起争拗。
预计运送时间
10间物流商提供了在正常船期下door-to-door的预计运送时间，货物由香港住址出发到达伦敦目的地预计须时6星期至5个月，差距很远，当中「Crown」（#5）声称货物由顾客香港的住址收取后6至7星期便可到达伦敦目的地，而「Allied」（#1）则表示货物运送到目的地门口需时约5个月。
「Transworld」（#12）所提供的并非door-to-door运送时间，只表示货物上船离开香港后约25日会到达伦敦的港口。另有3间物流商「Asian Tigers」（#3）、「Cosmos」（#4）及「Links」（#6）没有回应运送时间的提问。
最快何时可安排付运？
14间有提供报价的物流商中，只有「Seven Seas」（#10）表示现时船期正常，可随时安排付运。7间物流商「Asian Express」（#2）、「Cosmos」（#4）、「Crown」（#5）、「Nippon Express」（#7）、「Transworld」（#12）、「UniGlobe」（#13）及「Wilcan」（#15）表示2星期至2个月内的船期已满，货物须轮候上船。4间物流商「Asian Tigers」（#3）、「Links」（#6）、「ReloSmart」（#8）及「Santa Fe」（#9）则表示现时船期紧张，暂无法确认船期。余下2间物流商「Allied」（#1）及「SwiftRelo」（#11）没有正面回复船期问题。
伦敦上楼卸货会否收取附加费？
物流商一般声称其搬运服务为door-to-door服务，费用包括把货物由收货点送到有正常通道的指定地址（address with normal access）及拆除包装（unpacking）。然而消费者须留意外国的居住环境与本港有很大差别，例如在英国及加拿大较多人会居住于平房，因此如目的地的单位并非在街道上（street level），而位于高层建筑（high rise），即使单位位于电梯直达楼层，当地的搬运工人仍有机会向顾客收取上楼卸货附加费。
「Cosmos」（#4）、「Nippon Express」（#7）及「Transworld」（#12）表示不会收取上楼卸货附加费。相反，7间物流商表示当地的合作物流商会收取上楼卸货附加费，当中3间「Allied」（#1）、「Asian Express」（#2）及「ReloSmart」（#8）表示不清楚合作公司的收费金额，令顾客难以预算；2间「Santa Fe」（#9）及「UniGlobe」（#13）分别设定收费金额约HK$1,600及GBP50（约HK$537）；有1间「Wilcan」（#15）按货物体积计；另有1间（「SwiftRelo」（#11））按货物体积及单位所在楼层计算附加费，如单位位处高层，附加费用可以十分高昂。
「Seven Seas」（#10）表示当地的合作物流商只会把货物送到货车停泊位置附近，着顾客自行把货品搬运上楼，有关安排会为顾客带来极大不便。
余下3间物流商「Asian Tigers」（#3）、「Crown」（#5）及「Links」（#6）则没有回答会否有上楼卸货附加费。
